日前，任達憑借UPS電源系統解決方案的整體優勢，以及在地鐵及輕軌行業的應用經驗，贏得了深圳地鐵青睞，中標深圳地鐵三期工程CLC系統設備采購項目，為這座高速發展的城市的軌道交通建設插上了一雙融合行業尖端技術的科技翅膀。
在深圳地鐵三期工程CLC系統設備采購項目中，任達工業級UPS電源系統整體解決方案，以其高安全性、可靠性及先進性的供配電方案供應商， 得到業主、總包方的一致認可。事實上，任達UPS不間斷電源以其工業級的高可靠性和穩定性早已贏得了眾多行業客戶的信賴。任達UPS供電質量好、效率高、熱損耗小、噪音低、體積小及壽命長，同時采用模塊化設計可降低平均修護時間（MTTR），使維護工作更簡便，藉由微處理器的數字化設計，簡化復雜的模擬線路及大量減少零件數目，使系統更為安全可靠。
CLC系統是AFC系統中多個線路中心系統的集合，覆蓋深圳軌道交通三期工程新建線路中心系統，并將深圳地鐵公司管理的一、二期工程（包括1號線、2號線、3號線、5號線）AFC系統接入，與三期工程新建線路統一運營管理。CLC系統將按照滿足近期12條線、500個車站的接入能力建設，并考慮在遠期設置第2個CLC滿足深圳地鐵AFC系統已規劃的20條線路接入。三期CLC系統主要由運營主中心系統、調試中心系統、維修中心系統、票務中心系統、信息安全系統、災備中心系統等系統組成。
該項目中，其主中心采用了任達200KVA、RDNU33200×1臺;災難中心則選擇了任達40KVA、RDNU3340×1臺;此外，主中心選用任達配電柜1套，檢測中心選用任達配電柜2套； 按客戶分時供電的需求，任達UPS電源廠家還提供了配套的蓄電池。其中主中心配備了12V 200AH兩組80節，后備時間為30分鐘；災備中心配備了12V 100AH兩組64節，后備時間為120分鐘。
“十二五”期間，國家大力發展軌道交通網絡。地鐵作為一項涉及民生的大運量軌道交通系統，是構建整個網絡的關鍵一環，而確保地鐵安全運行的配電系統則 成為了重中之重。深圳軌道交通三期工程的5條線路分別為6、7、8、9、11號線，全長約171.5公里，設102座車站。三期建成后，全市地鐵網絡層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線，其中包括一條機場線，與其他線路形成快慢結合、相互補充的格局。
任達UPS電源系統以其卓越的品質，立足于地鐵及其他廣泛的行業應用。此次與深圳軌道交通三期工程的成功合作，再次彰顯任達在該領域的領先優勢和實力，未來任達UPS電源也將憑借其成熟的解決方案和豐富的行業經驗，繼續服務城市基礎設施建設。
